美国自动驾驶公司 Aurora Innovation 近日宣布重大突破，旗下无人驾驶货车成功完成 1,000 英里（1,609 公里）连续运输任务，全程仅耗时约 15 小时，且无需休息、零人手介入。相较之下，人类司机完成相同路程至少需要 2 天，即约 28 小时，当中包含强制休息时间。根据美国联邦法规，货车司机连续驾驶 8 小时必须休息 30 分钟，单日最长驾驶 11 小时，随后必须休息 10 小时。

突破人类驾驶时长限制

这次突破代表自动驾驶货运进入「超人效率」新阶段。技术关键在於 Aurora Driver 6.0 软体版本，系统可在高速公路及部分街道自主导航，并能应对雨、雾与大风等多种天气条件。Aurora 目前拥有 30 辆无人驾驶货车，营运网路已从德州扩展至亚利桑那州，总网路达 10 条路线，可全天候营运，利用率提升超过 100%。

截至 2026 年 1 月，系统已累积 300 万英里「有监督」自动驾驶里程与 25 万英里完全无人驾驶里程，并维持零事故纪录。公司商用车队月营收已达 40 万美元。Aurora 规画在 2026 年第二季部署新一代 International Motors LT 货车，该批车辆将不再配备人类安全监控员。公司预期到 2026 年底将拥有超过 200 辆无人驾驶货车。

香港积极推动自动驾驶发展

Aurora 的技术突破也为中港跨境运输的未来模式提供参考。香港运输及物流局常任秘书长陈美宝今年 2 月表示，年内将陆续推出多个自动驾驶专案，包括「航太走廊」载客服务，以及东涌到机场与启德等跨区自动车专案。运输署正研究自动车经港珠澳大桥往来三地口岸的专案，三地相关部门正就此磋商。

当地政府也将在北部都会区引入更多场景，进行自动驾驶测试与应用，推动技术朝无人化、规模化与商业营运方向发展，目标於 2035 年实现规模化应用。百度已取得香港「自动车先导牌照」，并表示香港做为全球路网最复杂的右驾市场之一，具备开放政策环境与尖端科技资源，是发展自动驾驶业务的理想市场。

跨境运输方面，当地政府正推动粤港澳商用车驾驶执照互认，目标於 2027 年实施。「粤车南下」计画目前允许广州、珠海、江门与中山的合资格车辆进入香港，并将在 6 个月内逐步扩展至其他广东城市。这些发展为未来自动驾驶车辆在中港跨境运输的应用奠定基础。

科技新报

图档来源 : Aurora Innovation