尽管美国川普政府调整多项电动车（EV）相关政策，为市场发展增添阻力，但电动车普及趋势仍可能持续。哈佛大学 Salata Institute for Climate and Sustainability 最新研究预估，到2030年，电动车将占美国新车销售约32%，明显高於目前约8%的市场占有率。

这份今年7月发布、题为「模拟川普政策变革对电动车采用的影响」（Simulating Impacts of Proposed Trump Policy Changes on Electric Vehicle Adoption）的研究，分析自2025年1月以来一系列监管与立法变化，包括取消或缩减电动车与充电设备相关税收优惠、调整汽车排放规范，以及改变加州制定更严格车辆排放标准的政策环境。

7500美元税收抵免影响最大

研究显示，在各项政策变化中，取消7,500美元电动车购车税收抵免的影响最为明显，可能使2030年的电动车市场占有率预测降低6.2个百分点。

Salata Institute资深研究员 Elaine Buckberg 指出，如果没有这些政策因素造成的逆风，美国电动车占新车销售比重到2030年原本可能接近48%。

不过，Buckberg认为，政策虽可能减缓短期成长速度，市场与技术进步仍会持续推动电动车普及。随着电池技术成熟，未来电动车有望在价格不明显上升的情况下提供更长续航里程，进一步提高对消费者的吸引力。

充电便利性成为市场成长关键

除了价格之外，充电基础设施仍是影响美国消费者购买电动车的重要因素。研究指出，如果充电应用程式能更准确、即时提供充电站使用状况与价格资讯，电动车销售可能因此提高最多约6%，幅度足以抵销部分政策调整带来的负面影响。

与此同时，包括特斯拉（Tesla）Supercharger在内的公共快速充电网路持续扩张，也有助降低消费者的「里程焦虑」，使更多车主愿意将电动车作为日常主要交通工具。

车厂仍押注电动车长期市场

即使政策环境出现变化，美国及全球主要汽车制造商仍持续布局电动车市场。

通用汽车（General Motors）执行长玛丽·巴拉（Mary Barra）曾表示，预期到2030年电动车销售可望占公司整体销量的40%至50%。福特（Ford）则持续开发新一代电动车平台，包括规划推出电动中型皮卡；现代汽车（Hyundai）也将长续航能力列为电动车产品发展重点。

哈佛研究显示，美国电动车市场未来数年的成长速度可能因政策改变而放缓，但电池成本、续航里程、充电网路以及车厂产品布局等市场因素，仍可能持续推动电动车渗透率上升。到2030年，美国每三辆售出的新车中，可能约有一辆是电动车。

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