美国能源情报署（EIA）统计，上周美国出口原油与石油产品量创下历史新高。不过，能源分析公司指出，受限於港口设施、输油管、油轮等能源运输基础建设，美国的原油出口增幅，只能够弥补波斯湾荷姆兹海峡出口量的一小部分。

在2月28日伊朗战争爆发、荷姆兹海峡遭时执行封锁之前，荷姆兹海峡输送全球约五分之一的原油，每日运量约2000万桶。

而根据EIA最新的报告，在截至4月17日的一周当中，美国平均每日出口原油与石油产品出口量达到1288.1万桶，比开战前的每日1000万桶左右暴增近30%。

新闻网站 Axios指出，这个数据起伏很大，有大量的「杂讯」，这个数据也是同时包括原油、燃油、石化产品出口量。不过能源资料公司Kpler分析师史密斯（Matt Smith）指出，美国原油出口量已经大增，也的确可以常态性升高。

史密斯说，近期美国原油输出大增很大一部分「归功」於荷姆兹海峡遭实质封锁后，有大量闲置的超大型油轮（VLCC）转航到美国输送原油，这使得运量在近期得以飙升。

美国实际的原油出口量先前几年长期维持在每日350万到450万桶。据史密斯估计，美国原油出口量可以短时间增至每日650万桶，长期而言，他认为每日550万桶是可以维持的状况。只不过，这与战前相比增幅约只有100万桶，与荷姆兹海峡目前遭到封锁、短缺的逾1000万桶原油相比只是少数。

East Daley分析公司分析师威尔森（Rob Wilson）认为，就算伊朗战争现在结束、荷姆兹海峡恢复开放，全球能源输送与供应路线也已经遭到永久性改变。石油出口大国沙乌地阿拉伯会寻求建设更多输油管线，让原油出口不再几乎完全受制於荷姆兹海峡，而从美国购买原油的数量也会提高。

但是威尔森同样认为，美国原油供应量受限於运输基础设施，能够提供的增幅「缓冲」也是每日100万到200万桶，这对於因荷姆兹海峡而丧失的供应量来说，仅能填补一小部分的缺口。

标准普尔全球能源公司炼油业分析师欧尼尔（William O'Neil）就指出，美国目前暴增的石油产品出口量，很大一部分是在「吃老本」，因为美国炼油厂权力运转的状况下，包括柴油等石油产品在美国的库存量，正在急速萎缩。换句话说，当前近1300万桶的石油产品出口量无法永远持续下去。

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图档来源 : 美国加州库佛城油田。路透社