福特执行长法利(Jim Farley)再次呼吁美国不该让大陆电动车进入市场,不仅会摧毁本土制造业也会出现国安风险。与此同时,福特也想从比亚迪的成功模式吸取经验,未来将推出3万美元的电动车,同时降低成本至接近比亚迪的水准,才有机会解决过往销售不佳、转型不力的困境。
综合外媒报导,大陆电动车目前无法进入美国市场,但可以在加拿大与墨西哥销售,由於加拿大初期开放的数量有限,影响有待观察,比亚迪在墨西哥的销量成长超过一倍,约占电动车及混合动力销售的7成。
便宜的大陆电动车给竞争对手极大压力,法利认为是不公平的竞争,「大陆政府给予他们的企业很大的支持,光是中国境内的产能足以涵盖美国所有的制造和销售量。基於经济影响,不应该让他们进入我们的国家。」
法利认为,制造业是美国的核心与灵魂,如果因为大陆产品失去它,对美国将是毁灭性的打击,绝对不是一场公平的竞争。尽管福特担心比亚迪接管市场,但福特也想从比亚迪身上找到胜利方程式。
美国电动车销量陷入停滞的部分原因在於售价,电动车平均售价比油车多1.1万美元,再加上政府补贴到期,消费者兴趣随之下滑。法利就曾说过,「真正高端的电动车,也就是5万、6万、7万美元的车款,根本卖不动。」
法利不讳言仍要尽本分与大陆电动车竞争,希望能将入门款的成本降至比亚迪在墨西哥生产的水准,目标是在不久的将来生产3万美元电动车,首先必须降低电池的成本,减少体积也更有效益。
福特的矛盾与野心突显全球汽车巨头的困境,电动车转型上面临压力,最重要的是能否在加速投资的同时维持财报表现,并让市场买单。