【机器人】没中国美国机器人就动不了！WSJ：美拥「大脑」、中霸「肢体」
4/5/2026 6:08:01 PM 浏览 463 次中美两国均将人形机器人视为具有战略意义的产业。而如今，中国在这一领域的快速崛起，使美国的人形机器人也愈发依赖「中国制造」。
根据《华尔街日报》（WSJ）报导，今年 3 月，辉达 (NVDA-US) 在年度 GTC 大会上出现了一位意料之外的嘉宾：来自《冰雪奇缘》的雪人角色「雪宝」的机器人版本。
这款机器人集结了美国多家知名企业的技术，由迪士尼 (DIS-US) 提供角色设计，辉达和 Google(GOOGL-US) 则提供 AI 驱动方案。
然而，《WSJ》指出，这台机器人的运作也凸显了中国的技术力量。迪士尼的一份研究报告指出，如果缺少中国企业宇树科技提供的关键零件，雪宝的颈部和腿部将无法完成行走或摆动。
报导称，中国企业正加速巩固其在人形机器人供应链中的主导地位。尽管美国掌握机器人「大脑」所需的先进晶片与核心技术，但中国在机器人「身体」的制造与零件生态上具备明显优势。
此前，辉达执行长黄仁勳在也 Podcast 中坦言，中国在微电子、马达、稀土与磁体等机器人基础产业环节「处於全球领先地位」，全球机器人产业未来将不得不在很大程度上依赖中国。
特斯拉加速中国布局，Optimus 人形机器人量产在即
知情人士透露，特斯拉 (TSLA-US) 正在中国组建专门团队，计画与其 Optimus 人形机器人的供应商密切合作。
据了解，特斯拉员工已走访中国的感测器、马达及其他零件制造商，为 Optimus 量产做准备。
《WSJ》指出，美国科技公司长期以来一直依赖中国制造商生产产品，例如 iPhone。但部分美国政策制定者对中国企业已在人体机器人供应链中扮演核心角色感到忧虑，因为这类技术可能涉及军事及其他敏感用途。
今年 2 月，美国众议院的一个跨党派议员小组提出立法，计画成立委员会检视美国在机器人领域的竞争力，理由包括供应链风险及制造挑战。
中国则将机器人供应链视为战略重要领域，并已将「具身 AI」列为未来五年内预计推动经济的六大产业之一。
中国在 2023 年表示，目标是在 2027 年前建立具韧性的国内人形机器人供应链，以降低对外部冲击及对拥有机器人零件专业技术的日本、德国等国的依赖。今年 2 月，中国发布了首套涵盖关键技术与零件的人形机器国家标准。
中国完整的精密零件供应链，使中国国内人形机器人整机制造商能更快将产品推向市场。摩根士丹利 (MS-US) 指出，中国企业去年推出了 28 款人形机器人，几乎是美国公司的三倍。
政府支持、机器人竞技赛事以及电视表演，让人形机器人在中国获得了高度关注，催生首批用户，也吸引资本青睐。
宇树科技引领市场
其中，作为中国领先的人形机器人整机与零件制造商之一，宇树科技计画今年在上海进行首次公开发行（IPO），拟融资 6.1 亿美元。
2025 年，宇树科技已交付超过 5500 台人形机器人，用於研究、教育和公共表演，远超美国竞争对手。
宇树在 IPO 文件中指出：「规模化量产进一步提升了与上游供应商的议价能力，形成明显成本优势。」
摩根士丹利估算，中国供应链可将人形机器人的制造成本降低多达三分之二。根据市场研究公司 TrendForce 数据，控制机器人运动的核心零件，如专用马达和齿轮，约占整机成本的 55%。
日本摩托车制造商 Yamaha 旗下位於矽谷的投资部门 Yamaha Motor Ventures 董事长 Kei Onishi 表示，中国机器人新创企业的优势在於能够利用其庞大的供应链，并在市场中测试各种应用，「供应商也愿意承担风险」。
不过报导指出，美国机器人制造商仍在获取辉达晶片与其他美国 AI 技术方面具优势，这也是中国企业积极争取成为其零件供应商的原因之一。
中国零件厂助力特斯拉与全球人形机器人市场
过去一年，从新加坡、东京到利雅德和拉斯维加斯，中国零件制造商已成为国际机器人展会的常客。优必选 (09880-HK) 、宇树科技等公司也透过聘请当地经销商，加速拓展海外市场。
此外，汇丰银行分析师和知情人士指出，美国的机器人公司 Figure AI 早期机型也曾使用中国供应商提供的关节、感测器与马达。
虽然部分人形机器人的零件是从工业机器人、汽车及消费电子产品改造而来，但特斯拉正试图自行设计和开发许多零件。
报导指出，这将使其对技术拥有更高的掌控力，并能优化软硬体之间的兼容性，但同时也使其需要依赖能以合理价格提供定制零件的中国供应商。
《WSJ》指出，特斯拉对中国供应链的依赖在去年已显现。熟悉供应链的人士透露，中国曾收紧出口限制，迫使特斯拉减少 Optimus 机器人使用的稀土磁铁数量。
今年，特斯拉已与多家中国供应商洽谈，订购足以生产数千台 Optimus 的人形机器人零件，包括感测器、空心杯马达以及模拟人类关节动作的减速器。
知情人士表示，一些供应商已在泰国及其他东南亚国家为特斯拉准备了生产能力，部分原因是为了避开美国对中国商品徵收的关税。
业内人士指出，部分中国产品在品质上仍落后於国外竞争对手，例如某些中国精密零件的耐用度不如日本制产品。然而，中国供应商正逐步缩小差距，且通常能提供更具竞争力的价格。
例如，一家生产螺杆的中国制造商正全力满足特斯拉的高标准要求，包括缩小设计尺寸、提高耐用性 25%，同时价格仍比欧洲产品低 25%。
该公司市场经理表示：「一旦我们缩小了差距，我们的成本结构将成为无可匹敌的优势。」
钜亨报导
图档来源 : 123rf
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