通用汽车（General Motors）总裁玛丽·特蕾莎·芭拉（Mary Barra）3 日参加活动时透露，2021 年白宫电动车峰会后私下向前总统拜登澄清，美国电动车发展主要归功马斯克及特斯拉、而非通用汽车。那次峰会刻意不邀请特斯拉参加而引发争议，Mary Barra 发言或成为这段历史的注脚。

Mary Barra 接受 Andrew Ross Sorkin 访问时表示，当拜登在高峰会称赞通用汽车引领电动车革命，她回答：「其实我认为很大程度要归功伊隆及特斯拉。」她强调不想独揽功劳，对大公司高层来说是罕见的大实话。

2021 年 5 月白宫电动车高峰会刻意排除特斯拉及马斯克，当时就引起哗然。马斯克 12 月发文批评，白宫称赞通用汽车「引领电动车革命」时，通用当季只交车 26 辆电动车，特斯拉是 30 万辆。两者对比突显当时美政府立场与市场有巨大落差。

特斯拉市占虽跌仍居首位

特斯拉的美国电动车市场主导地位至今无人能撼动。2025 年第三季数据，市占率为 40.8%，虽然较 2024 年同期 49.3% 下降，仍遥遥领先对手。通用汽车 2024 年 11 月才达成累计售出 30 万辆电动车纪录，两者差距明显。

即使拜登副手、下届民主党总统候选人贺锦丽也在 2024 年竞选相关出版物承认，不邀请马斯克是个「错误」，她说：「如果召集全国电动车制造商，最大玩家却不在场，根本没有意义，马斯克永远不会原谅此事。」这段话证实白宫当年决策确实欠考虑。

首图来源：通用汽车