时间:08/24/2021 01:00
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上海浦东国际机场出现5名本土确诊案例,上周五(20日)当局关闭机场货运站,至今尚未宣布解禁。业界估计,供应链瓶颈将更为恶化,亚洲到美国空运费率将飙高。
Supply Chain Dive、Ligentia、JOC.com报导,上海市卫生健康委员会通报,浦东机场的货运工作人员有5人确诊,浦东机场航空货运站(PACTL)因此暂停运作,约有1/3的出境货机受影响。货运站关闭之前,中国严格的防疫措施,已经让浦东机场的运能降至33%。
空运产品暨服务商C.H. Robinson副总Matt Castle 23日在电邮写到:「还不清楚航班何时恢复运作」,中国采取「清零」措施防疫,要等到安全之后,才会放行受影响货机。中国空运原本就相当吃紧,这会导致运能蒙受新的压力。
物流商估计,浦东机场货运站关闭,将使得商品延误、转机时间也会变长。浦东机场每年处理310万吨的货品,是中国重要的运输枢纽之一。
SEKO Logistic在推特发文指出,货运站暂停会让未来几天浦东机场的塞货潮更严重,航空公司开始转往中国南部或西部的机场运送货物。SKEO并说,部分货运承揽商考虑先用海运把货物运往新加坡,再从星国樟宜机场用空运送货。
浦东机场货运暂停消息,会让中国空运费率更为高涨。TAC指数显示,8月16日为止,从中国出发的空运费率为每公斤8.10美元,比一个月前高出近6%。C.H. Robinson指出,运能下滑、现货价飙高,现在亚洲-北美空运市场正处於「关键」阶段。
MoneyDJ新闻8月17日引述The Loadstar报导,市场谣传,受到中国为防堵新冠肺炎(COVID-19)疫情扩散、祭出严格防疫措施影响,当地航空业的地勤人员开始大量辞职,导致上百个航班遭取消,未来空运费率恐攀升至超高水位。
一名中国运输业者透露,上海浦东国际机场(PVG)由於人员作业时间过长,部分货机上周末起飞时并未承载货物。他说,「出口货品的处理时间长达6~10小时,是正常的2-3倍。」「浦东机场受的影响最严重,上周末许多班机的出口承载量非常少,其他班机返回时则未运送任何货品,未来航班将面临庞大的未消化订单(Backlog)。」
Scan Global Logistics亚洲区执行长Rickard Ingvarsson直指,南京禄口国际机场本(8)月关闭后,中国的状况就恶化了,上海、北京、广州及天津全都因为严格的检疫措施备受打击。「这导致大量地勤人员辞职,设备也陷短缺。」
理财网
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