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微博空巴集团无动力滑翔机 打破飞行高度 挑战太空边缘
时间:09/04/2018 00:00
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将飞机飞到太空边缘，通常需要喷射发动机、一整箱燃料，当然也会产巨大的噪音与废气。然而空中巴士集团(Air bus)的佩兰2号(Perlan 2)滑翔机却在不需要动力的情况，逐渐打破无动力飞行高度，甚至可以挑战太空边缘。
新阿特拉斯(newatlas)报导，佩兰2号翼展宽度27公尺，采用超轻型结构，净重只有500公斤，於2015年在美国俄勒冈州首次飞行，就达到了1524公尺的高度，该团队迅速将目光投向更高的高度。
团队的首要目标是要充分利用山脉的上升气流，所谓上升气流是指：风吹到高山脉时，受到上势阻挡，就会向上发展，成为强大的上升气流。当山势愈高，气流也就愈充沛。团队猜测，能否利用上升气流翱翔到太空边缘。
能有这样的气流，需要世界最长的山脉，也就是南美的安第斯山脉，那里的风来自南极涡旋，再与安第斯山作用后，就形成世界上强的平流层气流。
佩兰2号从去年八月就开始尝试，滑翔机在很快就飞至9900公尺，一个月之后，又达到15800公尺。
接下来团队试着挑战象徵人体极限的「阿姆斯壮线」(Armstrong Line)，这是一个航太名词，指的是在海拔18000公尺的环境，由於空气过於稀薄，水的沸点已低至37度，这意味着飞行员必须有穿着或是身处在加压装置内，否则泪水、唾液都会蒸发，血液甚至会沸腾。首次提出这份安全报告的是美国空军飞行员哈利．乔治．阿姆斯壮，因此以他为名。
既然佩兰2号要挑战这个极限，因此滑翔机舱必须改装，但是仍然必须保持滑翔机的轻化，所以团队设计了独特的环循环呼吸器系统，以最大限度地减少携氧气的数量。
8月26日，佩兰2号首次飞过了阿姆斯壮线，达到19000公尺的新高度，两天后的8月28日，又飞到19996公尺。然后是9月2日，佩兰2号飞行员吉姆．佩恩(Jim Payne)和提姆．葛兰德(Tim Gardner)，成功飞到 23000公尺的高度，创造了新的飞行记录，这高度与洛克希德的U2高空侦察机可相提并论，然而U-2是有动力的喷射机，而佩兰2号只是滑翔机。
他们预定的最终飞行目标是27400公尺，那是超高速侦察机SR-71黑鸟的飞行高度。
文章摘自：中时电子报 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20180904004395-260408
图片翻摄自网路，版权归原作者所有。如有侵权请联系我们，我们将及时处理
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