加州纯油新车销售禁令 联邦参院表决推翻

《洛杉矶时报》报导，联邦参议院以51-44推翻拜登政府时期的豁免令，让加州和其他民主党执政州有能力强制执行新客车销售的零排放要求。经过数小时辩论和作证后，参议员推翻加州及其他10多州的加速电动车销售法案。加州指标性的禁售纯油新车法案，目的在降低汽车排气管造成的空气污染和地球暖化的碳排放。

加州空气资源委员会（California Air Resources Board）2022年制定的《进阶乾净汽车II》（Advanced Clean Cars II）规定，在2024年12月获得拜登政府环保署（EPA）的联邦豁免，要求加州车商在未来10年增加零排放或插电式油电车的销售比例。从明年开始，此规定强制要求供应加州车商的所有新车当中，35%必须是零排放车辆或插电式油电车。到了2035年，全加州将禁止销售纯油新车。为了推翻这项规定，共和党参议员挑战加州的环保政策，以及州政府制定汽车排放标准的权限。如果总统川普（Donald Trump）签署过关，并且躲过进行中的法律挑战，参院的表决将重创加州数十年来，为了达成气候目标而付出的努力。

根据加州空气资源委员会，零排放的要求预期在2040年减少近7万吨形成雾霾的排放，以及4500吨煤灰，避免1200多例的早逝，提供130亿美元的公共卫生利益。此规定预期能免除3.95亿公吨的碳排放量，相当��100家火力发电厂一年的碳排放量。

投票表决前，加州民主党联邦参议员谢安达（Adam Schiff）警告，撤销这项规定并且剥夺加州的立法权，将对加州人民造成严重的健康后果。

但共和党反驳说，加州的零排放要求对美国的汽车业造成威胁，同时大幅限制购车者的选择。

共和党也在另一次表决中，撤销加州的乾净空气规定，要求加州的重型货车采用更乾净的引擎，同时增加零排放车辆的比重。

加州州长纽森（Gavin Newsom）和加州检察长邦塔（Rob Bonta）誓言透过诉讼扞卫加州的立法，指控周四的表决是国会复审法（Congressional Review Act）的不当适用。

「共和党参议员利用这些表决，再度向川普总统屈膝」，邦塔说。「利用国会复审法当武器，攻击加州的豁免权，不过是再一次持续性的打压加州保护人民和地球不受污染伤害的政党行动。」