【法律】如何理解STEP/FHWA行人安全设置 | 余晨峰律师楼

联邦运输部属下全美道路交通安全管理局NHTSA把每年十月定为「行人安全月」，唤起全美民众关注行人交通安全。行人既是一个庞大的群组，亦是一个非常脆弱的群组，无论是自己当行人，或以第三者角度看待行人，不难发现任何时候处於充满危机的状态。

余晨峰律师趁着「行人安全月」正在进行，除了分享行人方面的大数据，亦会分享一些由联邦运输部属下交通安全部门硏发、正在个别州分应用的加强行人安全计划。

问：大数据一直告诉我们，每年平均有几千名行人被汽车撞倒身亡，尤以加州为甚，从联邦及州政府层面，有哪些对策，能够降低行人的死亡率？

答：颇为严肃的提问，我们先从NHTSA的最新大数据开始，在公元2022年，全美有7522名行人死於交通意外事故；根据加州交通安全办公厅OTS的统计，加州同年有1158名行人在使用道路期间被撞倒身亡。

余晨峰律师指出，民众普遍认为，加州是大州，其他州应借镜加州的做法，但事实上，对比其他州分，加州在道路交通安全方面，却有需要向其他州谦卑学习。

除了NHTSA，联邦运输部辖下有一个联邦公路管理局FHWA，透过提供技术及财务支援，帮助州政府及县市政府在道路设计、施工、公路系统保养等工作，确保全美的道路及公路持续在世界上保持在最安全及先进的水平。

问：FHWA会向州及县市政府提供支援，在加强行人的安全方面，有什麽大原则？

答：FHWA从大数据分析，了解到每年行人在全美的伤亡数字，长期处於高水平，行人被汽车撞倒，轻则受轻伤，重则严重受伤、骨折、脑受伤、永久性伤残等、甚至死亡。

余晨峰律师经常强调，道路是共享，人的生命是很宝贵的，无论受伤或死亡，一个都嫌多。行人是道路上受保护最少的一群，加强行人安全，除了在硬件上改良成对行人友善的大环境，亦需要透过教育，鼓励大众加强对道路交���安全的意识，正正就是余晨峰律师所说的认知。

问：作为民众，在道路上经常会以行人与司机之间的身分出现，可否跟我们温习一下相关的安全贴士？

答：余晨峰律师表示，古语有云「莫以善小而不为」，意思是不要认为好事很小而不去做，当今社会金钱至上、利益至上，我们往往忽略做一件简单好事的重要性，对司机及行人，各有三个小善，值得做、应该做。

司机在道路上有以下三个小善，可以避免灾难性交通意外事故，

1）不要超速危险驾驶，应遵从街道上的限速标志指示，在接近十字路口时降速，预早留意路面上是否划设了行人穿越线，让行人横过马路；

2）在准备右转弯时，车头不要压在行人穿越线，余晨峰律师指出，除非指明不准右转，司机在最右线转弯之前，一定要先在红绿灯前停下，看淸楚前方的最左边及右边，有无行人正在行人穿越线过马路，尤其左边有车，容易看不到左边的行人，一旦车身压线进入行人穿越线范围，容易吓到或撞倒行人，亦侵犯了道路优先使用权；

3）保持清醒驾驶，不要DUI，包括不要在饮酒、服用处方或非处方药物、服用违禁物质、或服用大麻后开车。

至於行人，余晨峰律师亦有以下三个小善供大家分享，

1）任何时候，让其他道路使用者察觉自己的存在，尽量使用有红绿灯及行人过路讯号设置的地方横过马路；

2）提起十二分精神使用道路，期间不要分心，为自己、亲人等负责；余晨峰律师提醒，一部时速每小时30英哩行走的汽车，司机察觉行人，大概需要90英尺掣停，车速越高，掣停的距离相应增加，倘若透过目测觉得车辆的车速偏快或过快，请后退一步，等待下一个机会；

3）无论在日间或晚上，尽可能穿着光鲜亮丽衣服，方便其他道路使用者看到；晚间出外时，请多带一支手电筒，慎防街灯光度不足，尚有自身电筒加强照明。

问：除了十字路口，有哪些地方容易导致行人被汽车撞倒身亡？

答：余晨峰律师提醒，即使有交通灯信号设置，并不保证一定不会发生交通意外事故，因为司机或行人都有机会在使用道路时出错而导致意外。

根据大数据统计，两个大十字路口之间的小路，最多行人穿插过马路被撞倒身亡的个案发生。余晨峰律师举例，我们南加州Alhambra 市，有两条着名的街道，分别是Atlantic Blvd 及Garfield Ave，横街有Valley Blvd，两条南北方向的直街之间，还有多条小路。

加州的交通安全大数据显示，这些小路大部分没有交通灯，在过去曾经发生过多宗行人被撞死的案例，主要原因是这个路段的车速偏快，而且缺乏针对行人的安全设施，确保安全横过马路。

问：我们看到余晨峰律师所说的路段，今天已经有所不同，有哪些因素促使市政府方面作出改善？

答：FHWA掌握的大数据，可以看到每一个城市的情况，Alhambra 市亦不例外，FHWA要求市政府作出符合联邦标准的道路改善措施，并进行一项名为Safe Transportation for Every Pedestrian 简称STEP的计划，尽量提供对行人安全的环境。

Alhambra 市政府装设的灯号，称为Pedestrian Hybrid Beacons简称PHBs，余晨峰律师指出，这个设计相当新颖，当系统感应到行人需要准备横过马路时，道路上面向司机的灯号就会亮起黄灯，提醒来往的司机准备降速至停下，然后黄灯就会转为固定的红灯，所有车辆必需停定，行人一方的信号灯会提示行人可以安心进入行人穿越线。

大数据分析证实，在整个过程中，一方面确保司机降速，适时将道路优先使用权礼让予行人，另一方面使行人不会心急过马路，大大减低被撞倒的机会。

余晨峰律师在总结时说，行人在交通意外事故，容易成为经常受害的一群，从我们居住在加州的角度出发，看联邦及其他州政府如何设计加强保护行人安全的方法，反映加州在这方面有很多不足的地方。

行人安全问题并非加州独有，任何出自加州的大数据不论好坏，都会影响全美整体结果，其他州分不可能独善其身。联邦运输部的STEP计划还有其他保护行人安全的措施，余晨峰律师将来会陆续跟大家分享。

余晨峰律师叮嘱大家，一定要以安全车速驾驶，无论发生甚麽类型的交通意外事故而造成人体伤害，请以自身生命安全为先，立即到医院求医，然后尽快研聘精办相关类型的律师事务所，确保一切后续工作得到妥善处理，保障应有权益。

想找律师，请找余晨峰律师。余晨峰律师楼拥有一支经验丰富的律师团队，以超过三十年专业的知识和谨慎的态度，细致评估每宗车祸案件赔偿的风险及可行性，策划出周全的诉讼方案。余律师皆以为您争取到最高合理赔偿和保护您的权益为首。

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