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微博【交通运输】电动车恶梦将消失，换电池会比换引擎更便宜
时间:11/27/2024 00:00
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电动车有超级多优点，但缺点也经常被放大，例如失火、充电不便和电池衰退等，根据最新的研究显示，在 2030 年之前，让电动车主最担忧的大电池更换费用将会比修理燃油车引擎更便宜。
做为新科技，电动车总是会有许多招惹酸民攻击的部分，其中一项就是电池寿命衰退后的维修费用，根据过去几年的案例，特斯拉给出的电池维修报价高达新台币 60 万元左右，让一些消费者担忧却步。
尽管电池有 8 年 16 万公里的保固，尽管真正自费维修电池的案例少之又少，尽管多数汽车车主都不知道引擎维修要花多少钱，尽管燃油车的引擎保固更短，这个换电池费用的威吓力依然十足，被视为买电动车最傻的原因之一。
事实上除了特斯拉之外，许多车厂都提供单一电池模组更换的方案，不一定需要整个电池组都换新，而且部分豪华车厂提供的电池保固时间更长，宾士甚至给到 10 年，真正会花大钱更换整个电池组的人寥寥无几。最新研究指出，维修锂电池的费用未来还会进一步再下降，而且会比燃油车修理或更换引擎更便宜。
根据 J.D. Power 数据显示，一般来说燃油车引擎更换，以基础的四缸引擎为例，最便宜的价格从 4 千美元起跳，性能越好的价格就更贵，要超过一万美元也很常见。而电池新创 Recurrent 调查发现，目前电池维修的价格最便宜从 5 千美元起跳，整个电池组全换的价格则来到 1.6 万美元。
随着锂电池成本逐步下降，这个维修价格也将会进一步降低。Recurrent 预估到 2030 年前，锂电池每度电成本约为 35 美元，以常见的全车 75～100 度电池为例，加上模组费用后，整车大电池更换的费用大约会是 3,375～5,000 美元之间，折合新台币约 10～15 万元。
值得注意的是，换下来的旧电池并非没有价值，它们可以做为储能、低功率用途或是拆解回收，根据电池原料、健康状况和模组设计，淘汰电池的价格约为每度 10～20 美元，同样换算为整车的话，大约是 750～2,000 美元之间。在最理想状况下，车主可以用不到 3,000 美元的费用，完成整车大电池更换，折合台币约 9 万元。
别忘了引擎更换跟维修是高度精密的作业，而新电池更换相对单纯，换上去就是头好壮壮的一尾活龙。虽然这个用到的机率微乎其微，但如果电池维修成本能够大幅下降，对於二手市场来说，绝对会有正面效应，新车车主也不用太担心这个大魔王了。
科技新报
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