【环境科学】煞车产生微粒，伤害健康度可能比汽车废气更严重

汽车煞车时，煞车碟盘和煞车片相互摩擦以及轮胎与道路间的摩擦，都会产生微小的粒子散播至空气中。尽管此排放量相对於汽车引擎废气低，但对健康之影响仍值得关注。已有研究表明，煞车微粒可能包含重金属（比如铜、铅）、石棉纤维和有毒之有机化学成分，吸人体后将可能有害健康。

尤其城市居民和在交通稠密区域工作的人员，长时间暴露下风险更高。一些初步的证据表明，它们可能与呼吸系统疾病、心血管疾病和其他健康问题有关。而针对这类空气微粒的深入研究，将有助於未来采取更有效的措施以减少其对公共健康的潜在影响。

电动车并不是真正的零排放车辆

本次研究进行实验时，团队科学家在实验室中运用大型车床旋转煞车转子和卡钳，并量测了排放到空气中微粒的带电情形。结果发现有 80% 的粒子是带电荷的。加州大学化学教授吉姆史密斯（Jim Smith）的博士研究生亚当托马斯（Adam Thomas）表示：「我们发现，煞车时排放出的细微颗粒有高达 80% 是带电的，而且其中有许带有很强的电荷。 」史密斯教授说：「我对此结果感到非常惊讶。同样惊讶的是，虽然汽车已是无所不在，但关於这点却还没有得到真正的研究。」

这次的研究是加州大学尔湾分校（UCI）对於交通拥堵地区（包括南加州多处地区）非汽车废气排放对公共健康影响之研究计画的一环。他们还发现，煞车片的材料组成也会影响煞车所产生的空气粒子带电的比例。微粒带有电荷的特性将有助於帮助设计清除的策略，因为带有电荷的颗粒较容易从空气中去除，利用静电除尘器将有潜力有效地将它们移除。

这项新研究揭示了一个新观点，电动车并不是真正的零排放车辆，随着电动车在未来变得越来越普遍，煞车所衍生的空气微粒对空气品质的影响将越趋重要。史密斯教授解释说：「 市政当局需要考虑减少煞车的使用和排气管排放的策略。」

此外，煞车微粒造成的公卫风险还牵涉环境正义议题。因为低收入地区之交通往往更为拥堵，导致社经阶层低者更易遭受煞车排放之害，但这方面的议题却常被忽视。加州大学的团队正与加州当地社会组织合作，向民众传播他们的研究发现，以唤起社会对於环境正义之关注。

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