时间:07/15/2022 00:00
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美国总统拜登面临棘手难题,18 日之前,必须决定是否介入全国性的铁路劳资谈判,倘若他选择袖手旁观,让铁路工会罢工,将威胁美国脆弱的经济,并让暴走通膨更加火烫。
路透社、金融时报报导,要是拜登未在18日之前介入铁路业的劳资纠纷,指派「总统紧急委员会」(presidential emergency board,PEB)相助,铁路公司和工会可以分别选择停运或罢工。如果拜登派任PEB调查问题,依法铁路罢工需延后60天。
零售商、制造商、食品生产商纷纷敦促拜登出手,希望避开美国30年来首见的铁路罢工。业者致信拜登,警告若不任命PEB,对疲弱经济将有「灾难性」(disastrous)影响。铁路运送亚马逊(Amazon)包裹、燃料、黄豆等各项物资,任何种类的停驶都会让必需品的价格飙升,摧残饱受蹂躏的供应链。
拜登头痛问题不只这一桩,铁路酝酿罢工之外,当局也在调解美国西岸码头的劳资谈判。2.2万名在美西29个码头工作的员工,聘雇合约7月1日到期,双方为了薪资和自动化问题僵持不下。由於此一劳资争议涵盖美国最繁忙的港口──洛杉矶港和长滩港,对拜登来说事关重大。
回到铁路方面,Union Pacific分析美国运输部数据,估计2020年铁路运输占美国货运量的28%。港口壅塞和卡车司机短缺,让业者益发仰赖铁路货运。
铁路罢工会让铁路业者和客户付出高昂代价。上次美国铁路罢工是在1992年,持续了两天。美国铁路协会(Association of American Railroads)估计,每天约损失5,000万美元。
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