时间:09/28/2021 00:00
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新冠疫情造成各地海运塞港,间接引发货柜荒,根据大陆媒体报导,现在中美之间的海运运价,飙涨10倍,而应变之道,就是不断赶工,生产新的货柜。
福建厦门的货柜焊接工人,一早七点多已经进工厂工作,这里每三分多钟就有一个货柜完成组装出厂,而一位焊接工一个月经手的货柜就有4000多个。
厦门太平货柜制造焊接工人郑国强:「我的工作就是在这里拼装成型箱焊接,然后一天像这样子的我们要做,160到170(个货柜)。」
疫情大反弹导致全球港口效率变低,空箱积压货柜出得去回不来,加上船员隔离一次最少半个月,船只周期拉更长,导致一箱难求的情况持续严重,不少贸易商大呼抢货柜跟抢春运票一样难,特殊货柜价格更高!
厦门太平货柜制造总经理潘春凌:「包括利用太阳能风能,各方面绿色能源,他就需要一些特种集装箱(货柜),这些集装箱就像大的蓄电池,大的蓄电站一样,那这些箱子它的造价会比较高,技术含量比较高。」
全球海运价格涨不停,过去一个40英尺的货柜,从大陆到美国海运价格1000至2000美元,今年8月以来飙破2万美元,涨幅达十倍创下历史新高,因为做货柜的原物料也在涨。
大陆交通部新闻发言人孙文建:「目前(货柜)月产能已经,由以往的20万标箱,提升至历史新高的50万标箱。」
全球95%的货柜产能都在中国大陆,目前大陆正加紧赶工制造货柜,未来疫情获得控制,海运运费可能才会开始走低。
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