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微博【运输经济】中美货柜运费涨破2万美元 创历史新高
时间:08/06/2021 00:00
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中国到美国的货柜运费再度创下新高，每 40 尺货柜运费涨逾 2 万美元，主因是零售商在美国购物旺季前订单不断增加，为全球供应链增添新压力。
随着 Delta 变种病毒在好几个国家迅速蔓延，减缓全球货柜周转率，中国港口协会秘书长丁莉表示，在其他国家确诊病例激增后，导致一些主要外国港口的货柜周转时间放缓至约 7 到 8 天。
此外 7 月下旬与本周，中国南部沿海地区遭到台风袭击，也加剧运费飙升。
海事谘询公司 Drewry 执行董事 Philip Damas 表示，这些因素已使全球货柜运输变成一个易受干扰、供应不足的卖方市场，让船运公司收的运费是正常行情的 4 至 10 倍。」
货运追踪公司 Freightos 表示，本周从中国运往美国东岸的 40 尺货柜运费较一年前涨逾 500% 至 20804 美元。相较之下，7 月 27 日的价格还不到 1.1 万美元。
Freightos 数据显示，从中国到美国西岸的运费略低於 2 万美元，新最新的中国到欧洲运费则接近 1.4 万美元。
货柜运费飙升导致货轮租金上涨，迫使航运公司优先考虑提供最有赚头航线服务。
海运调研机构 Alphaliner 的执行顾问 Tan Hua Joo 表示，只有在运费较高的航线传公司才能获利，这就是运能转至美国航线的原因。
海事谘询公司 Drewry 执行董事 Philip Damas 表示，一些船公司已经减少一些利润较低的航线运量，如跨大西洋的航线与亚洲内部航线。他也说：「这意味着这些航线的运费正在快速上涨。」
去年初新冠疫情爆发使全球经济踩煞车，引发世界各地商品与医疗设备供应链中断，导致运费水涨船高。
Ocean shipping Consultants 主管 Jason Chiang 表示，每当市场似乎达到平衡时，就会有意外发生，让船公司得以提高运费。他指出，3 月苏伊士运河塞船事件也是船运公司运费涨价的主因。
他补充说：「目前有新的运能订单，几乎相当於现有运能的 20%，但要等到 2023 才开始，因此这两年内不会看到供应大幅增加。」
国际政经
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