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微博日汽车零件厂转型 跨足风力发电
时间:04/12/2021 00:00
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全球各大车厂持续朝电动车转型，也将改变汽车零件产业的版图样貌。日本汽车零件制造商已大幅调整旗下业务，整并传统汽车零件产线，并且扩大开发客户族群、跨足风力发电等产业。
日经新闻报导，日本汽车轴承大厂那智不二越，将把传统汽车都能使用的轴承产线迁离日本富山与台湾，集中至泰国，将斥资100亿日圆（8,074万美元），在泰国罗勇府现有工厂旁再兴建一座工厂，预定2022年2月投产。
那智不二越计划在2022年底前，提高泰国制轴承产量的占比一倍至40%，日本等地的工厂将专攻客制化轴承，富山厂则主攻高耐用性的产品。
轴承主要用於汽车的引擎和变速箱，每台内燃机引擎内约有100至150个轴承，但电动车使用的轴承通常会少约30%，因此随着电动车的成长侵蚀传统汽车引擎的需求，导致传统汽车的轴承需求减少，促使业者调整业务。
车用轴承大厂NSK便认为，电动车和风电机所使用的小型马达轴承市场前景可期，计划未来三年投资多达50亿日圆，提高中国大陆工厂的风电机用大型轴承产量，以供应给大陆风电业者。
另一方面，电动车将提高马达、电池等零组件的需求。日电产（Nidec）把电动车马达视为未来关键事业之一，寻求提高在欧洲电动车市场的市占率，计划支出2,000亿日圆，在塞尔维亚盖一座马达工厂。
三菱化学也将提高电解质（锂离子电池的重要原料之一）解决方案的产能约50%，旭化成也将投资300亿日圆提高电池重要材料「隔离膜」的产量。
文章摘自：联合新闻网
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