谁该下机？ 航空公司标准看这里

美国联合航空公司昨晚因超卖机位，硬拖乘客下机的影片引发各界关注。航空公司超卖机票其实相当平常，如面临机位不够的状况，也自有1套选择下机旅客的标准。

美国有线电视新闻网（CNN）报导，航空公司会根据过往统计追踪过去曾未搭乘预订班机的旅客，决定班机弹性机位，并在航班实际乘客数过多，且没有其他航程相同班机时，提供下机乘客礼券做为补偿。

航空公司面临需要要求乘客非自愿下机状况时，各有订立政策。这些条款也会载入「承运契约」中，乘客购票的同时便视为同意这些条款。

但其中1项问题是，这些政策经常被忽略，以下就来看看几家航空公司的相关规定：

●联合航空（United Airlines）：

根据该公司承运契约，身障及无大人陪伴的未成年者是最不可能被请下机的乘客。

●美国航空（American Airlines）：

该公司表示会根据旅客抵达柜台办理登记的顺序，决定无法登机的人选，但也会考量票价及顾客忠诚度。

●达美航空（Delta Air Lines）：

乘客登记顺序、是否为常客，以及搭乘舱等也是该公司考量条件，他们也说，身障、无大人陪伴的未成年者，及军方人员都不会被要求下机。

●捷蓝航空（JetBlue Airways）：

该公司表示不会超卖机位，但仍在契约中保留相关权利。

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